Find Property

ရန္ကုန္-မႏၲေလးကို အခ်ိန္တိုအတြင္းသြားနိုင္ရန္ ရထားလမ္းပိုင္းအဆင့္ျမႇင့္တင္မွု စတင္မည္

Myanmar Builder Guide | 04 Sep 2019

လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ ျမန္မာနိုင္ငံ၏ စီးပြားေရး ၿမိဳ့ေတာ္ ရန္ကုန္မွမႏၲေလး ၿမိဳ့သို့ အျမန္ရထား ခရီးစဥ္ကို အခ်ိန္ ၁၄ နာရီၾကာ ခုတ္ေမာင္း ရရာမွ ဖြံ့ၿဖိဳးတိုးတက္လာသည့္ ေခတ္ႏွင့္အညီ ျမန္ဆန္ေခ်ာေမြ႕ေစရန္အတြက္ အခ်ိန္ ရွစ္နာရီျဖင့္ ေရာက္ရွိနိုင္မည့္

ရထားလမ္းပိုင္း အဆင့္ျမႇင့္တင္မွုကို ျမန္မာ့မီးရထားက ေအာက္တိုဘာ ၁ ရက္တြင္ စတင္အေကာင္ အထည္ေဖာ္မည္ျဖစ္သည္။

သံလမ္းမ်ား ရန္ကုန္ဆိပ္ကမ္းသို့ဝင္ေရာက္

မီးရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ရန္ သံလမ္း မ်ားကို ဂ်ပန္နိုင္ငံမွ ရန္ကုန္ဆိပ္ကမ္းသို့ ပို့ေဆာင္ ေပးလ်က္ရွိရာ သေဘၤာေလးေခါက္ ဝင္ေရာက္ ထားၿပီး ေနာက္ဆုံးအေခါက္သည္ ဩဂုတ္ ၁၃ ရက္က ေရာက္ရွိခဲ့သည္။ သေဘၤာေလးေခါက္ အနက္ သုံးေခါက္တြင္ တစ္ေခါက္လၽွင္ သံလမ္း အေခ်ာင္းေရ ၁၂၆၀(တန္ခ်ိန္ ၃၀၀၀ ခန႔္)ႏွင့္ တတိယအေခါက္တြင္ သံလမ္းအေခ်ာင္းေရ ၁၃၈၅ ေခ်ာင္းတို့ ပါဝင္ခဲ့ကာ အဆိုပါ သံလမ္း မ်ားကို သတ္မွတ္ေနရာမ်ားသို့ ရထားမ်ားျဖင့္ သယ္ေဆာင္ထားၿပီးျဖစ္သည္။ ဂ်ပန္နိုင္ငံမွ သံလမ္းမ်ားကို တင္လာေသာ သေဘၤာမ်ားမွာ ရန္ကုန္ဆိပ္ကမ္းသို့ ေမလမွစ၍ ဝင္ေရာက္ ခဲ့ျခင္းျဖစ္ကာ လမ္းအဆင့္ျမႇင့္တင္မွုတစ္ခုလုံး အတြက္ သေဘၤာ ၂၁ စီး ဝင္ေရာက္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ႀကိဳတင္ျပင္ဆင္ စုေဆာင္းထားရွိ

ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားလမ္းပိုင္းႀကီးတစ္ခု လုံး အဆင့္ျမႇင့္တင္ၿပီးစီးပါက ျပည္သူမ်ား အေနျဖင့္ အခ်ိန္တိုအတြင္း မီးရထားျဖင့္ ခရီးသြားလာနိုင္မည္ျဖစ္သည္။ လက္ရွိအခ်ိန္ တြင္ လမ္းပိုင္းအဆင့္ျမႇင့္တင္ရန္ ႀကိဳတင္ ျပင္ဆင္မွုမ်ားကို ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိရာ သံလမ္းမ်ားတင္သြင္းျခင္း၊ ကုန္ၾကမ္းပစၥည္း တင္သြင္းျခင္း၊ လုပ္ငန္းအေျခစိုက္႐ုံးမ်ား တည္ေဆာက္ျခင္းတို့ကို ႀကိဳတင္ျပင္ဆင္ ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိသည္။ ဇလီဖားတုံး၊ ကြန္ကရစ္ဇလီဖားတုံးႏွင့္ လမ္းခင္းေက်ာက္ မ်ားကို ပ်ဥ္ပုံႀကီး၊ ဘုရားႀကီး၊ ထုံးႀကီးႏွင့္ ကတုတ္ ဘူတာတို့၌ ႀကိဳတင္ျပင္ဆင္ စုေဆာင္းထားရွိ ေၾကာင္း သိရသည္။

အေျခစိုက္႐ုံးမ်ား တည္ေဆာက္ၿပီးျဖစ္

ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားလမ္းပိုင္း အဆင့္ ျမႇင့္တင္မွုတြင္ ရန္ကုန္-ေတာင္ငူ လမ္းပိုင္းႏွင့္မႏၲေလး -ေတာင္ငူ လမ္းပိုင္းဟူ၍ အပိုင္းႏွစ္ပိုင္း ျဖင့္ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ရန္ကုန္-ေတာင္ငူအပိုင္းတြင္ ကန္ထရိုက္တာသုံးဦးက တာဝန္ယူ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ျဖစ္ၿပီး ရန္ကုန္ ပုဇြန္ေတာင္မွ ပဲခူးအထိ တစ္ဦး၊ ပဲခူးမွ ေညာင္ ေလးပင္အထိ တစ္ဦးႏွင့္ ေညာင္ေလးပင္မွ ေတာင္ငူအထိ တစ္ဦးျဖစ္ေၾကာင္း၊ အဆိုပါ အပိုင္းသုံးပိုင္းအတြက္ သက္ဆိုင္ရာ ကန္ထရိုက္ တာမ်ားက အေျခစိုက္႐ုံးမ်ားတြင္ ကုန္ၾကမ္း ပစၥည္းမ်ားကို သိုေလွာင္လ်က္ရွိေၾကာင္း၊ အေျခစိုက္႐ုံး CP-101 ကို ရြာသာႀကီး၊ ထုံးႀကီး ႏွင့္ ေက်ာက္တန္းၾကား၊ CP-102 ကို ႁပြန္တန္ဆာႏွင့္ CP-103 ကို အုတ္တြင္း၌ တည္ေဆာက္ထားၿပီးျဖစ္သည္။

လုပ္ငန္းကာလတြင္ ေျပးဆြဲႏွုန္းေလၽွာ့ခ်မည္

လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထား လမ္းေပၚ၌ ေန႔စဥ္ခရီးစဥ္မ်ားအျဖစ္ ရန္ကုန္-မႏၲေလး အစုန္-အဆန္ အျမန္ရထား ေျခာက္စီး၊ စာပို့ရထား ႏွစ္စီး၊ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ အစုန္-အဆန္ ရထားေလးစီး၊ ရန္ကုန္-ပဲခူး ေလာ္ကယ္ ရထား၊ သဃၤန္းကၽြန္း-ေတာင္ငူ ေလာ္ကယ္ရထား၊ ေတာင္ငူ-သာစည္-ၿမိဳ့ေဟာင္း ေလာ္ကယ္ရထား၊ ရန္ကုန္-ေမာ္လၿမိဳင္ အစုန္-အဆန္ အျမန္ရထား ေလးစင္း၊ ရန္ကုန္-ထားဝယ္ အစုန္-အဆန္ရထား ႏွစ္စင္းတို့ကို ေန႔စဥ္ ေျပးဆြဲေပးလ်က္ရွိသည္။

ယခုႏွစ္ ေအာက္တိုဘာ ၁ ရက္မွစ၍ ရန္ကုန္-မႏၲေလး လမ္းပိုင္း စတင္အဆင့္ျမႇင့္တင္ခ်ိန္တြင္ တစ္လမ္းသြားစနစ္ကိုသာ အသုံးျပဳမည္ျဖစ္၍ လက္ရွိေျပးဆြဲေနေသာ အထက္ပါ ရထားမ်ား ထဲမွ အခ်ိဳ့ကို ေလၽွာ့ခ်သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရ သည္။

လုပ္ငန္းညႇိႏွိုင္းေဆာင္ရြက္

ရန္ကုန္-ေတာင္ငူ လမ္းပိုင္းအဆင့္ျမႇင့္တင္မွု ကို အပိုင္း-၁ အျဖစ္ ေအာက္တိုဘာ ၁ ရက္ တြင္ စတင္ေဆာင္ရြက္ေတာ့မည္ျဖစ္ေသာ္လည္း မႏၲေလး - ေတာင္ငူ အပိုင္း-၂ အပိုင္းကို ၂၀၂၁ ခုႏွစ္တြင္မွ အဆင့္ျမႇင့္တင္မွု စတင္ေဆာင္ရြက္ သြားမည္ျဖစ္ကာ ယခုအခါ ေျမျပင္ဆာေဗး တိုင္းတာျခင္းလုပ္ငန္း ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိ ေၾကာင္း၊ အပိုင္း-၁ တြင္ ရထားလမ္းမိုင္ ၁၆၆ မိုင္ရွိၿပီး အပိုင္း-၂ တြင္ ရထားလမ္းမိုင္မွာ ၂၁၉ ဒသမ ၅ မိုင္ရွိေၾကာင္း၊ အပိုင္း-၂ အဆင့္ ျမႇင့္တင္ရာတြင္လည္း လုပ္ငန္းလ်ာထားခ်က္ အတိုင္း ျမန္မာ့မီးရထားႏွင့္ ကန္ထရိုက္တာမ်ား ညႇိႏွိုင္းေဆာင္ရြက္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရ သည္။

အခ်ိန္တိုအတြင္း သြားလာနိုင္မည္

ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားလမ္းပိုင္း အဆင့္ ျမႇင့္တင္မွုကို ဂ်ပန္နိုင္ငံမွေခ်းေငြျဖင့္ ေဆာင္ရြက္ ျခင္းျဖစ္ကာ ရထားတြဲဆိုင္းမ်ား ဝယ္ယူမွုသည္ လည္း ေခ်းေငြ၏တစ္ဝက္ခန႔္ ရွိေသာေၾကာင့္ လမ္းပိုင္းေကာင္းမြန္လာမွုႏွင့္အတူ အဆင့္ျမင့္ ရထားတြဲဆိုင္းမ်ားျဖင့္ ျမန္မာ့ရထား၏ ခရီးသြား လုပ္ငန္းေျပာင္းလဲတိုးတက္မွုကို ႏွစ္အနည္းငယ္ အတြင္း ေတြ႕ျမင္ရမည္ျဖစ္သည္။

ဂ်ပန္နိုင္ငံမွဝယ္ယူမည့္ DEMU တြဲဆိုင္း မ်ားသည္ ဒီဇယ္၊ လၽွပ္စစ္ စြမ္းအင္ႏွစ္မ်ိဳးျဖင့္ ေျပးဆြဲနိုင္ၿပီး ဦးစြာဒီဇယ္ျဖင့္ ေျပးဆြဲမည္ျဖစ္ ေၾကာင္း၊ DEMU တြဲဆိုင္းမ်ားအေနျဖင့္ တြဲဆိုင္းတစ္ဆိုင္းလၽွင္ ေျခာက္တြဲျဖင့္ ေျပးဆြဲ ပါက တစ္တြဲစီတိုင္းတြင္ စက္ေခါင္းအင္ဂ်င္မ်ား ပါရွိသျဖင့္ ဆြဲအားပိုမိုေကာင္းမြန္ကာ ယခင္ ၁၄ နာရီၾကာ ေျပးဆြဲရသည့္ ခရီးစဥ္ကို ရွစ္နာရီျဖင့္ သြားလာနိုင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ခုန္ျခင္း၊ ခါယမ္းျခင္း မရွိေသာစနစ္

ရန္ကုန္-မႏၲေလး လမ္းတြင္ လက္ရွိ အသုံးျပဳ ေနေသာ သံလမ္းမွာ ၃၉ ေပအရွည္ သံလမ္း မ်ားျဖစ္ကာ ယခု အဆင့္ျမႇင့္တင္ရန္ ဂ်ပန္ နိုင္ငံမွ မွာယူေနေသာ သံလမ္းမ်ားမွာ ၈၂ ေပ ရွည္သည့္ သံလမ္းမ်ားျဖစ္သည္။ ဘူတာႏွစ္ခု ၾကား၌ သံလမ္းဆက္ျပား သုံးစြဲျခင္းမျပဳဘဲ သံလမ္းမ်ားကို ၀ရိန္တို့ကာ သံလမ္းအဆက္ မရွိေသာစနစ္ကို အသုံးျပဳသြားမည္ျဖစ္ၿပီး ရထားစီးနင္းရာတြင္ ခုန္ျခင္း၊ ခါယမ္းျခင္းမ်ား မရွိဘဲ စီးနင္းနိုင္ေအာင္ ဝန္ေဆာင္မွုေပးသြား နိုင္ရန္ ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

ရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္းအတြက္ သံလမ္းအေလးခ်ိန္ တန္ ၆၃၀၀၀ ခန႔္ အသုံး ျပဳရမည္ျဖစ္ၿပီး တစ္လလၽွင္ အနည္းဆုံး သေဘၤာတစ္ေခါက္ႏွုန္းျဖင့္ ၂၁ ေခါက္ ဝင္ေရာက္ရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ လက္ရွိအခ်ိန္ တြင္ သေဘၤာ ေလးေခါက္ ဝင္ေရာက္ၿပီး ျဖစ္ကာ လုပ္ငန္းေဆာင္ရြက္ေနစဥ္ သေဘၤာ မ်ား ပုံမွန္ဝင္ေရာက္ျခင္းျဖင့္ လမ္းအဆင့္ျမႇင့္ တင္မွုႏွင့္ သံလမ္းမ်ားဝင္ေရာက္မွုကို ဟန္ခ်က္ ညီေအာင္ ျပင္ဆင္ထားရွိေၾကာင္း သိရသည္။

ဝမ္းသာဂုဏ္ယူ

ျမန္မာ့မီးရထား တိုင္း(၇)မွ လက္ေထာက္ မန္ေနဂ်ာ ဦးေက်ာ္မ်ိဳးလြင္က ''မီးရထားဝန္ထမ္း ျဖစ္သလို နိုင္ငံ့ဝန္ထမ္းလည္းျဖစ္တယ္ဆို ေတာ့ ျပည္သူကို ဝန္ေဆာင္မွုေပးရတာေပါ့။ ျပည္သူ႔ဝန္ထမ္းဆိုေတာ့ ျပည္သူေတြကို အေကာင္းဆုံး ခရီးသြားဝန္ေဆာင္မွု ေပးလို ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ အေၾကာင္းေၾကာင္းေတြ ေၾကာင့္ မီးရထားခရီးသြားလုပ္ငန္း ေမွးမွိန္ လာခ်ိန္မွာ ဂ်ပန္နိုင္ငံေခ်းေငြနဲ႔ မီးရထားက႑ အဆင့္ျမႇင့္တင္မွုကို လုပ္ေဆာင္နိုင္တာဟာ ျမန္မာ့မီးရထား အနာဂတ္အတြက္ ေကာင္းမြန္ လာသလို ခရီးသြားျပည္သူေတြရဲ့ အနာဂတ္ အတြက္လည္း ဝန္ေဆာင္မွုေကာင္း ရရွိဖို့ လင္းေရာင္ျခည္တစ္ခုပါပဲ။ ဒါေၾကာင့္ ဝန္ေဆာင္မွုေကာင္းေတြေပးနိုင္ေအာင္ လုပ္ ေဆာင္ေနတဲ့ကာလအတြင္းမွာ အခက္အခဲ အခ်ိဳ့ ရွိနိုင္တာကို သည္းခံနားလည္ေပးၾကဖို့ ေမတၱာရပ္ခံလိုပါတယ္။ အခုလို လုပ္ေဆာင္ နိုင္မွုအေပၚမွာလည္း ဝမ္းသာဂုဏ္ယူပါတယ္''ဟု ေျပာၾကားသည္။

မၾကာမီ ေအာက္တိုဘာ ၁ ရက္မွစ၍ ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားလမ္း၏ ရန္ကုန္-ေတာင္ငူလမ္းပိုင္း အဆင့္ျမႇင့္တင္မွုကို စတင္ မည္ျဖစ္ၿပီး ၂၀၂၃ ခုႏွစ္တြင္ ၿပီးစီးရန္ လ်ာထားေၾကာင္း၊ လုပ္ငန္းၿပီးစီးသြားပါက ဂ်ပန္နိုင္ငံမွ DEMU တြဲဆိုင္းမ်ားျဖင့္ ရထားစီး ခရီးသြားျပည္သူမ်ားအား ရန္ကုန္ မွ မႏၲေလးသို့ အခ်ိန္တိုအတြင္း သြားလာ နိုင္ရန္ ေျပးဆြဲေပးသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

 

Ref & Photo Credit : Myanmar Builder Guide 

Posted By : Thazin Hnin Htet (www.findpropertymm.com)